日常生活,汽車總免不了磕磕碰碰,特別的新車,碰到后外殼的漆肯定會(huì)被刮掉,刮掉后汽車就要做烤漆了,但是烤漆時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題,因?yàn)椴皇窃瓘S烤漆,在地方修車,烤漆的時(shí)候出現(xiàn)了色差,這就屬于不正常了。
在汽修店做烤漆,無論是哪種店都會(huì)存在色差的,色差問題雖然無法從根本上解決,但是卻可以將色差控制到低,使得肉眼無法看出來。一般來說,這種控制色差的問題都會(huì)用到色差儀,色差儀能夠?qū)㈩伾珨?shù)據(jù)化,知道色差是(紅綠黃藍(lán))那些數(shù)據(jù)造成的,然后就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)工藝、車漆、溫度、厚度或者環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。首先用來上色的車漆一定不能存在色差,這個(gè)假如在調(diào)色的時(shí)候用色差次多次檢測(cè)應(yīng)該不會(huì)有問題,其次噴涂的厚度一定要掌握好,這個(gè)最致命,無法翻工,最后就是烤漆的技術(shù)問題了,技術(shù)好的人能夠均勻烤,也不會(huì)烤久導(dǎo)致發(fā)黃。
總的來說,汽車烤漆既是一門技術(shù)活,也要用到色差儀之類相應(yīng)的儀器,這樣才能讓車漆烤漆在可接受的范圍,才能讓車主不用愁外殼刮掉漆的問題。
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